自然進氣 VS 渦輪增壓 VS 機械增壓

自然進氣｜靠自己吸氣 自然進氣最好理解，可以把它想成引擎自己呼吸。 引擎運轉時，自己把外面的空氣吸進汽缸，再和燃油混合燃燒，不需要額外的增壓器幫忙。 因為少了渦輪或機械增壓器，整體結構比較單純，油門反應也很自然、線性，維修保養通常相對簡單。 缺點就是想要更大的動力，通常需要增加排氣量或提高轉速。同樣是2.0升引擎，自然進氣通常比較難做到渦輪引擎那麼大的馬力與扭力。 --------------------------------------------- 渦輪增壓｜利用廢氣幫忙吸 渦輪增壓可以想成在引擎旁邊裝了一個幫忙塞空氣的幫浦。 引擎燃燒後本來就會產生廢氣，渦輪就是利用這些排出的廢氣推動渦輪高速旋轉，再把更多空氣壓進引擎。 空氣進得更多，就可以搭配更多燃油燃燒，所以現在很多小排氣量引擎，也能做出很大的馬力與扭力。 缺點是多了渦輪、中冷器、管路以及相關控制系統，結構自然比自然進氣複雜，工作溫度與壓力也比較高。 簡單記：渦輪增壓＝利用廢氣，把更多空氣壓進引擎。 --------------------------------------------- 機械增壓｜直接用引擎帶著跑 機械增壓跟渦輪的目的其實很像，都是要把更多空氣送進引擎。 最大的差別是： 渦輪靠廢氣推動；機械增壓直接靠引擎本身帶動。 所以引擎一運轉，機械增壓器就可以跟著工作，油門踩下去的反應通常很直接，不需要像某些大渦輪一樣等待廢氣量上來。 但天下沒有免費的動力。 因為機械增壓器本身就是靠引擎帶動，所以它也會消耗一部分引擎輸出的動力。 簡單記：機械增壓＝引擎自己帶著增壓器工作，反應快，但也會吃掉一部分動力。